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机油从0w20换成5w30

同一品牌的机油0W20与5W30是谈不上哪个好哪个差的,更知换也并不需要清洗发动机!机油的粘度要匹配发动机的使用粘度,如果车辆保养手册推荐的0W20的粘度,必须按要求使用,这是发动机厂家经过无数次试验得到数据,刻意提高粘度会道导致润滑响应过慢,带来不必要的磨损,同样,如果发动机推荐5W30粘度,就不要使用0W20的了,0W20油膜较薄,不符合发动机的粘度间隙,会加大磨损,密封性不足会出现烧机油的现内象,如果容发动机一直使用0W20的机油,超过10万公里以上,发动机出现一定的磨损,间隙变大,需要提高粘度来加强密封,可以使用5W30的粘度机油.

换机油要按照车辆的说明书进行,另外,根据车辆的具体行驶地点和机油粘度和实际质量情况,维修人员会根据经验选择合适当地使用的机油,可能会出现微调.5W30中间的W是winter(冬季)的首字母,W前面的数字代表的是机油的低温下的

这是根据发动机的不同而使用,0w的多是全合成的!车型较差或是发动机的内部配合间隙较大的不建议使用!5w30在市面上常用到!

如果发动机要求用5w-30机油,则不建议换用0w-20机油.因为5w-30更适合发动机使用.

机油0W20冬天用比较合适,它粘度低,流动性好,5W30夏季用比较合适,它粘度大点,冬季流动性差点,高温夏季用比较好.1、低温启动性能不同:W代表WINTER冬天,W前面的数字代表低温时的流动性能,数值越小低温时的启动性能越好,也就是说0W20在低温情况下比5W30的启动性好; 2、高温稳定性能不同:W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性),数值越大说明机油高温的稳定性能越好,即5W30在高温下稳定性比0W20好.

粘度有点大.实在没有0w20建议用5w20

0W是-35℃,5W是-30℃,10W是-25℃,15W是-20℃.就是结冰温度减少了5°.只要不是在东北特别寒冷的地方就没关系的.在机油的外包装上,我们都经常会看到SAE和API.其中SAE是美国汽车工程协会的简称,API是美国石油协会的简称.SAE后边的标号标明机油的粘度值,而API后边的标号则标明机油的质量级别.10W-40就是它的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(民用领域已经基本没有单级润滑油了),W代表WINTER冬天,W前面的数字是代表倾点温度,简单来说就是结冰点温度.0W的机油对应的结冰点温度是-35℃.希望我的回答能帮到您,欢迎采纳哦.

0w和5w其实基础油都是一样的,主要的区别是里面的添加剂,一般来说0w的耐低温性是比5w好的,低温下的流动性和保护性都是比5w优秀,0w多用于极寒地区,冬天气温低至零下30°以下的地区,在这些地区,美孚0w的都有些呛的,偶尔会熄火,还好现在有更好的gt魔力红机油.点火很顺畅,确实是值.

W表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好.所以,0w-20要比5w-30更适合较低温度地区使用.

没听说过可以混用机油.我是大众的蔚领,去4s保养的时候都始终用 一种标号的机油,即便换机油,比如我从5w-30换成5w-40的机油也 是排空机油后再换另一种.我问了下我们蔚领车友群的人,里面有大众 的技术经理,回复说他们4s店也从来没混用过机油,担心出现问题给 客户带来发动机损伤与行车安全,有可能造成烧机油,拉缸,发动机 寿命减少,提前报告.话说,保养人员为啥要给你混用机油?比亚迪f0有什么特别的保养措施吗??

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